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在利用29年世界经济危机大肆渔利的同时，杨兴再次将目光投射在葛洲坝水利枢纽工程上面，这不但是中国最大的水利工程，而且也还是当时世界上发电量最大的水利发电站。葛洲坝水电站总库容15.8亿立方米，总装机容量210万千瓦（目前为271
.5万千瓦）。而2年后美国开始建造的胡佛水坝总库容量348.4亿立方米（于三峡大坝总库容393亿立方米稍小，但高于防洪库容221.5亿立方米），装机发电容量不过134万千瓦
（原计划，现在增加到245.2万千瓦）。
更让人惊叹的是美国胡佛水坝坝高达到221.4米，比著名的三峡大坝175米还要高45米，而葛洲坝水电站最大坝高才47米。
如此，葛洲坝水电站投入只有美国胡佛水坝的1/7，但是发电量则比即将修建的美国胡佛水坝基本持平。
这还仅仅是发电，若对川江航运，对江汉平原及其下游防洪防汛等方面的影响，那不是用金钱所能够衡量的。
除此之外，在宜昌，在荆州、在襄樊、在武汉，在安庆，大批重工业、轻工业正等待着葛洲坝水电站源源不绝的提供电力供应。
由于工业快速发展，作为一个贫油国家，每年向国外进口大量石油，但是现代工业，机床并不仅仅能够依靠石油所能够运转的，这需要大型水电站源源不绝的提供廉价的电力。
在民国19年（公元1930年）1月，葛洲坝截流工程顺利打响，在截流总指挥李烈钧一声令下，从美国引进的大型重载汽车源源不绝的将已经制作完成的混凝土块扔进去，在经过30多个小时的奋战中，龙口逐渐变少。
但大家知道，越是最后关头越重要，在龙口被压缩成两米的时候，江水也变得越来越湍急，让指挥部感到惊讶的是，当重型卡车扔下25吨重的混凝土块，竟然被奔腾而下的江水冲走面对这突**况
美国总工程师萨凡奇连呼不可思议
总指挥部里面的人员也莫衷一是，不知如何是好？
而看到总指挥部束手无策的时候，围观的民众开始议论纷纷，有的说中国长江是一条龙，你现在要将龙截断成两半，龙王怎么不发怒，施一个法术，你再大的石块也能冲走啊。
当然，也有一两个自告奋勇的民间道人跑到指挥台边，高喊道：自己通灵，若是总指挥部愿意付一点薪水，愿意搭建一个高台的话，自己可以与玉皇大帝通话，让其驯服下龙王。
看到这几个在民间颇有声望的道人高声嘶喊，围观的民众有的连连请愿，有的害怕耽误了，竟然自个儿准备出资为这几个道人搭建什么道台。
情势非常危急，正如萨凡奇担忧的那样，若是在两天内再无解决方案，合围战役将功亏一篑，整个大坝会有被冲垮的危险。
看到这种场面，李烈钧一把抓住萨凡奇的衣襟道：你这个美国骗子，你不是说你保证万无一失吗？
为了大坝合围，你要什么我们给什么，但现在，但现在，你居然束手无策了。
萨凡奇连连摇晃着脑袋，双手也摊开，说道：李，李，i’msorry，这种情况我们过去没有遇到过啊，我们也不知道怎么解答啊。
而就在这时，一个刚刚从水利学校毕业的技术员兴匆匆的跑来，声言自己有好的办法解决。
杨兴眼前一亮，笑道：不要害怕，慢慢说，有什么办法呢？
这个技术员顺手从地上拿起一个石头，说道：兴公，水的冲力大，为了避免被石头被冲走，我们只有用更大的混泥土块，现在，我们最大的混凝土块只有25吨重石块，这也是我们目前能够运输的最大石块。
兴公，我们若是用刚钢丝缆绳将三个或四个混凝土块象麻花一样连接起来，然后再将这些混凝土块投下去，如此可保无忧亦。
杨兴大喜，一把操起帽子说道：此话甚好，甚好。
马上执行，马上执行，谁说我们中国土专家不如外国洋专家，我们要刻苦学习，我们要刻苦专研，如此我们定能够解决各种工程技术难度问题。
命令很快传达下去，半个小时候，在现场施工员一声令下，随着一串混凝土块被投掷下去，而汹涌的江水再也不能冲走这庞然大物后，现场发出一阵惊讶声。
早已经等候在后面的车队发动轰鸣的巨响，将一车一车的混凝土抛射下去，经过5个小时混战，龙口慢慢缩小，慢慢合拢成功，长江，中国的母亲河，第一次截流成功。
葛洲坝大坝，作为第一个五年计划重点工程，就这样完成了。在葛洲坝大坝合围成功后，大家又开始进行第二个五年计划规划。
经过1926~1939年4年时间，有一些国民指标，如轻工业基地，重工业基地都已经建成，钢铁产量，煤炭产量等主要经济指标都已经建成，在今年年末，工业总产值以年增长率15%的速度高速增长，早30年年末第一个五年计划将提前一年实现。
更为重要的，通过第一个五年计划，在全国建立一整套完整的国民经济体系，在这种情况下，即使日本如历史上那样发动九一八事变进入中国，也可以依靠四川、武汉、山西、东北的重工业基地，军工业基地，与之周旋。
经过数年发展，特别是四川军工业、武汉军工业，在亚洲也是有相当规模的。看到取得如此重大成果，而世界主要国家，美国、英国、日本、法国、德国等国经济处于一片萧条之中，唐绍仪等人十分窃喜，纷纷建议提高经济发展速度，有的竟然提出在未来4年中，工业生产总值再翻一番，从而在工业总产值方面达到与接近日本水平。
杨兴则不这样看，日本经济处于萧条之中后，按照历史发展规律，以及日本国民性质，日本及其可能走上扩展老路。要知道在中日甲午战争中的时候，日本经济，兵力，船运能力远远低于中国，日本就敢发动甲午战争，现在日本总体实力仍高于中国，更为重要的是在大危机中，日本扩张意识再起。
这几个月，顾维钧一直再说，在中东铁路事件中约诺给日本一定优惠，虽然日本首相田中义一玩弄两面手法被揭穿，但是日本政府竟然还恬不知耻的要求中国政府答允有关条件，优势，日本竟然提出军事威胁。
而从东北传来的消息，日本威胁并不仅仅停留在口头上，上个月听李宗仁回报，日本关东军加强演习，特别是保卫所谓的南满铁路权益演习，看来，日本极有可能再发动一次侵略战争。
中国外部的战争威胁还没有解除，更不要说苏俄还占领中国180万平方公里土地，小日本还占据南满，占据台湾。在总结中东铁路事件的时候，指战员与前线将士最感到头痛的就是铁路运输、公路运输运力不足。
因此，在第二个五年计划中，仍将加强中国干线铁路建设，形成以武汉为全国铁路中心，北京、郑州、南京、重庆为枢纽中心的全国铁路网络。
通过政府投资与股市融资，国外贷款等多种方式，计划每年修建1300~1500公里铁路的目的。
在一五计划中，与英国合作修建的滇缅铁路，成昆铁路昆明到宜宾段，与法国合作修建的贵昆铁路，虽然都是窄轨铁路，但是由于投资巨大，工期较长，英法两国由于经济危机目前难以为继，可以通过谈判方式将其纳入西部铁路公司经营范畴，由政府投资，继续修建。
由中部铁路公司与西部铁路公司合作，修建湘黔铁路由北部铁路公司独资修建郑州到太原到包头到库伦的郑库铁路（这个时候同蒲线还没有开建）
由中部铁路公司沿着秦朝武关道（秦朝时期的告诉公路）线路的基础上，修建西汉路。
由东部铁路公司修建鹰厦线由中部铁路公司修建河南焦枝线，铁路从河南焦作经过洛阳、南阳、襄樊到达湖北宜昌，如此战时可以将有关重武器源源不绝的运出
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制定道路划分标准，所有国道需要达到双向四车道标准，在未来二十年考虑达到双向六车道标准所有省道要达到双向两车道标准，并且铺上鹅卵石，在未来考虑达到双向四车道标准所有县道道路需要土石需要打夯，建议铺上鹅卵石。
如此改变道路落后的现象，将全国真正纳为一个统一的整体。
以葛洲坝水电站建设为契机，加强水电站、火力发电站建设，建设盐锅峡水电站（刘家峡水电站坝高达到147米，太高了，所以暂时不能建）、三门峡水电站、十三陵抽水蓄能电站、丹江口水电站。在山西、河北、江苏、浙江、山东各建设一个大型火力发电站…………….
因此，虽然从美国、德国购买8千万美金的机器设备，足够建立太多的工业基地，在第二个五年计划制定的时候，杨兴显得非常保守。初步确定，每年工业发展速度定在12%，主要农作物产量定在每年增长3%.
在第二个五年计划，除了计划在全国再15个轻工业基地，建立8个重工业基地外，其他的主要是扩大各工业基地规模，增加工业规模产值实现。
计划在第二个五年计划中，全国形成武汉、重庆、广州、上海、南京、成都、太原、平津，沈阳、长沙、西安等区域经济中心。
再这基础上，在全国主要省份，都将建立1~2个工业基地，通过全国区域经济中心，各省重工业基地、轻工业基地的辐射效应，带动全国经济发展。
除了国家主导建立区域经济中心，各省建立工业基地外，为了保证地方平衡发展，将过去在四川等地做法继续推广，那就是一县一年一工厂运动，也就是要求各个县长，在本辖区，每年至少需要建立一个现代工业工厂，并且扶持其盈利。
为了保证一县一年一工厂运动开展，考试院对各县县令进行考核，根据考核结果，对那些考核不合格的县令，则由监察院进行弹劾，由地方县议会罢免当地县长。
就是在去年，以发展经济不力为由，在各地共罢免了30个县长，罢免了两个省长。另外，一个主要特点就是加大重工业、军工投入，大大扩大钢铁基地规模，卡车生产规模。
在此基础上，合川钢铁基地生产规模将扩大到60万吨产能，攀枝花钢铁基地将扩大到100万吨产能，汉冶萍、邯郸、唐山、太原等钢铁基地产能也将成倍扩大。除此之外，就是飞机、卡车、汽车、摩托车、造船的生产规模，年产值都扩大到30%以上。
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